Uudis -
Subaru astub tehisintellekti ja tarkvaraarenduse valdkonnas järgmise sammu.
Subaru teeb strateegilisi edusamme tulevikuautode kujundamisel, integreerides oma tulevastesse mudelitesse tehisintellekti ja tarkvarapõhise sõiduki (SDV) tehnoloogia. 2025. aasta veebruaris laiendas Subaru oma uurimis- ja arendustegevust, avades Tokyos teise SUBARU Labi. Selle strateegilise investeeringu eesmärk on sõidukite riistvarapotentsiaali maksimeerimine ja autotööstuse kiiresti arenevate nõudmiste täitmine.
Uus uurimis- ja arenduskeskus paikneb Tokyo südalinnas asuvas tehnoloogiakvartalis ning on ümbritsetud uuenduslikest IT- ja tarkvarafirmadest. Subaru üheks peamiseks partneriks on Dell Technologies, kelle täiustatud tehisintellekt ja kõrgjõudlusega andmetöötlus võimaldavad teha reaalajas liiklusanalüüsi. See partnerlus lubab Subarul juhiabisüsteemid järgmisele tasemele viia ning jätkuvalt ohutusele ja uuenduslikkusele keskenduda.
Aga uuenduslikkus ei piirdu vaid tehnoloogiaga, vaid puudutab ka inimesi. Subaru pühendub tõsiselt rahvusvaheliste talentide kaasamisele oma tehisintellekti ja tarkvara arendamisse. Globaalses tehnoloogiauuenduste keskuses Shibuyas tegutsedes suudab Subaru värvata tipptasemel spetsialiste ja luua dünaamilise ekspertidest koosneva tiimi. Eesmärk on selge: teha SUBARU Labist juhtiv autotarkvara arendaja.
EyeSight: ainulaadne ohutuseelis autonduses
2008. aastal kasutusele võetud EyeSight on pannud paika liiklusohutuse uue standardi. Uuringud näitavad, et see süsteem on liiklusõnnetusi oluliselt vähendanud ja elusid säästnud. Vastavalt liiklusohutuse kindlustusinstituudi (IIHS) aruandele osalevad EyeSight’iga autod kuni 85% vähem tagantkokkupõrgetes.
Subaru eristub teistest oma pikaaegse investeerimisega pigem kaamerapõhistesse tehnoloogiatesse kui radari- või LiDAR’iga süsteemidesse. Selline lähenemine annab täpsema pildi sõiduki ümbrusest, võimaldades kiiremat ja täpsemat sekkumist. Lisaks on Subaru üks väheseid autotootjaid, kes paigaldab kõikidesse mudelitesse, sealhulgas ka baastaseme omadesse, standardvarustusena täiustatud juhiabisüsteeme, tagades sel moel kõrgel tasemel ohutuse terves mudelivalikus.
Stereokaamerate kaudu tuvastab EyeSight’i juhiabitehnoloogia võimalikud ohud, nagu teised sõidukid, jalgratturid või jalakäijad, ning sekkub vajadusel järgmiste funktsioonide abil.
- Kohanduv kiirushoidik – säilitab eessõitva sõidukiga ohutu vahekauguse.
- Sõidurajalt kõrvalekaldumise ja väljasõidu hoiatus – tuvastab tahtmatu sõidurajalt kõrvalekaldumise ja aitab sõidukil oma rajale jääda.
- Kokkupõrget ennetav pidurdussüsteem – ohu tuvastamisel rakendab kokkupõrke leevendamiseks või ärahoidmiseks pidurid.
Liiklussurmadeta tulevik
Subaru pikaaegne eesmärk on kaotada aastaks 2030 täielikult surmaga lõppevad liiklusõnnetused Subaru sõidukitega. Selle saavutamiseks on vaja täiustatud tehisintellekti, EyeSight-süsteemi pidevat parendamist ning autonoomsete sõidukijuhtimise tehnoloogiate arendamist. Ohutussüsteemide uuendamist jätkates ja maailma parimaid tarkvaraspetsialiste tööle värvates teeb Subaru selgeid edusamme varasemast veelgi turvalisemate autodega tuleviku suunas.
Allikas: subaru.co.jp, dell.com, iihs.org
